首页 信息资讯 编修动态 史志书库 文化撷英 机构概况
当前位置: 首页 >图书详情
中国海员史(古、近代部分)
  • 中国海员史(古、近代部分)
  • 作者: 交通运输部海事局
  • 出版日期: 2018-2-7
  • ISBN 978-7-114-14187-4
  • 版印次: 1-1
  • 开本: D16K
  • 价格: ¥150.00
立即购买
  内容简介
本书分为古代篇与近代篇。古代篇包括从远古到隋唐五代海员职业的逐步形成、宋元海员的迅速发展与职务体系的完备和明清(中前期)海员发展的顶峰与变化,共三章。近代篇包括晚清时期中国传统海员的演变发展、北京政府时期中国海员的成长状况、南京国民政府前期中国海员的发展状况、抗战时期中国海员的艰难发展状况和解放战争时期中国海员队伍的状况,共五章。后附大事记、附录及后记等内容。本书适合航运从业者及相关人员学习参考。
  章节目录
绪论(1) 古代篇(远古—1840年) 第一章从远古到隋唐五代海员职业的逐步形成(远古—960年)(7) 第一节原始先民的航海探索与最早的船员(7) 一、原始航行工具的产生(7) 二、原始航海知识的探索(8) 三、原始先民的航海活动推考(9) 第二节夏、商、西周时期的船员角色固化(12) 一、木板船与木帆船的操驾与船员角色固化(12) 二、夏、商、西周的航海活动(14) 三、“殷人航渡美洲”说(15) 第三节春秋战国时期船员职务的形成(17) 一、大型船舶的操驾与技术职务分工(17) 二、航海知识的奠基与总结(17) 三、春秋战国时期的航海活动(18) 第四节秦汉时期船员职务分工的明确(21) 一、航海技术的发展与船员素质的提高(21) 二、船员分工愈加明确(22) 三、秦汉时期的航海活动(23) 第五节三国、两晋、南北朝船员规模的扩大(27) 一、造船业兴旺与船员规模的迅速增长(27) 二、航海技术进步与船员专项技术提高(28) 三、三国、两晋、南北朝的航海活动(29) 第六节隋唐五代船员职业体系的初步形成(32) 一、造船业领先世界(32) 二、航海技术的发展与舟师核心地位的确立(33) 三、航运事业的繁荣对职业船员的需求(34) 四、隋唐五代以前船员的海神崇拜(41) 第二章宋元海员的迅速发展与职务体系的完备(960—1368年)(45) 第一节宋元时期海员职业发展的背景及条件(45) 一、商品性生产的发展对船员的需求(45) 二、开放的航海贸易政策(46) 三、造船业兴旺与造船技术进步(47) 四、航海技术的突破式发展(50) 第二节宋元时期的近海与远洋船员(56) 一、海商集团的兴盛与海员体系的形成(56) 二、宋元海员主导下的东北亚航线(61) 三、宋元远洋船员与海上丝绸之路的繁盛(63) 四、元代北洋漕运与海漕船员(68) 五、宋元海员的历史作用(72) 第三节宋元时期的内河船员(75) 一、宋元内河航运概况(75) 二、宋代内河船员构成(77) 三、宋代内河船员的报酬与营利活动(85) 第四节宋元船员的海祭习俗与妈祖崇拜(89) 一、“前妈祖”时期的海祭(90) 二、妈祖的起源(92) 三、宋元妈祖信仰(93) 第三章明清(中前期)海员发展的顶峰与变化(1368—1840年)(97) 第一节明初船员的航海壮举——郑和下西洋(97) 一、郑和下西洋的历史条件和动因(97) 二、郑和下西洋船队与船员(98) 三、郑和七下西洋的经过(103) 四、郑和航海术与船员素质的提高(106) 第二节明代民间航海贸易与船员的发展(107) 一、明代民间航海政策变化(107) 二、明代从事民间航海贸易的海商与船员(111) 三、明代海商、船员与倭寇、海盗的关系(117) 第三节明代漕运与漕运船员(123) 一、明代漕运的发展变化(123) 二、明代漕运船员的组织、规模、待遇及生存状况(125) 三、明代运军的贩私活动(129) 第四节清前期航海政策变化及海员的发展(131) 一、郑氏集团的航海贸易活动(131) 二、清前期的航海政策变化(133) 三、康熙开禁后东西洋航运贸易的发展(135) 四、上海沙船运输业的繁荣(139) 第五节清前期漕运及漕运船员(143) 一、清代漕运的发展变化(143) 二、清代漕运船员的规模、待遇及生存状况(144) 三、清代漕运旗丁、水手的私货贩运活动及影响(147) 四、清代水手的结帮活动及其对社会的危害(149) 第六节明清中琉封贡贸易与船员(151) 一、中琉航海贸易及其影响(151) 二、“闽人三十六姓”与“琉球火长”(153) 三、中国船员使琉球的航海生活与海神信仰(155) 第七节明清时期的航海科技文献(159) 一、航海地理与科技文献(159) 二、《舟师绳墨》及其航海教育价值(161) 近代篇(1840—1949年) 第四章晚清时期中国传统海员的演变发展(1840—1911年)(167) 第一节中国传统帆船船员队伍的衰落(167) 一、中国传统帆船航运业衰落的原因(167) 二、中国传统帆船运输业衰落的状况(169) 三、帆船船员为延缓衰落所做的努力(171) 四、帆船海员仍活跃在沿海内河航线(172) 五、“耆英”号帆船环球航行的壮举(176) 第二节中国近代新式海员职业的产生(178) 一、首批外国轮船上普通中国海员的产生(178) 二、首批中国轮船上工作的新式中国海员(181) 三、创办中国轮船高级海员培养教育机构(182) 四、中国新式海员职业的特点与社会贡献(189) 第三节海员管理体制的建立及其变化(195) 一、最早的海员管理机构设置(195) 二、轮船海员管理制度的订立(197) 三、早期引水管理体制的确立(198) 第五章北京政府时期中国海员的成长状况(1912—1928年)(202) 第一节一战前后中国海员队伍的变化(202) 一、一战结束前中国海员队伍的壮大(202) 二、一战后中国海员队伍迅速地萎缩(206) 第二节旧中国的海员管理体制之变化(210) 一、北京政府收回航权的尝试(210) 二、海关仍旧把持海员管理权(213) 三、海员工会的创建与其活动(216) 第三节中国海员在工人运动中的贡献(219) 一、五四运动初显海员的力量(219) 二、香港海员工人大罢工(221) 三、上海海员工人大罢工(223) 四、海员参加省港大罢工(226) 第四节中国航海教育办学的艰辛路程(229) 一、吴淞商船学校被迫停办(229) 二、东北商船学校的创办(229) 三、创办集美高级水产航海学校(231) 第六章南京国民政府前期中国海员的发展状况(1927—1937年)(232) 第一节南京国民政府收回海员管理权(232) 一、南京国民政府收回航权的过程(232) 二、中国自主海员管理体制的建立(235) 三、全国海员管理工作的全面展开(246) 四、国民党重新控制中华海员工会(252) 五、恢复香港海员工会名称和活动(255) 第二节中国海员队伍的曲折发展(256) 一、海员队伍曲折发展的原因(256) 二、海员队伍发展规模的状况(264) 三、海员工作生活的基本状况(266) 四、中国海员的抗日救亡运动(272) 第三节高级海员教育培养和发展(275) 一、吴淞商船学校终得复校(275) 二、东北商船学校因战乱停办(276) 三、集美高级水产航海学校变革(276) 四、创建广东省立高级水产职业学校(277) 第七章全面抗战时期中国海员的艰难发展状况(1937—1945年)(280) 第一节海员队伍的发展遭遇空前破坏(280) 一、全面抗战爆发后的中国航运业(280) 二、卢沟桥事变后的海员队伍(282) 第二节全面抗战期间海员管理体制的概况(284) 一、国民政府战时海员管理体制的成立(284) 二、伪政权下的中国海员管理体制状况(288) 第三节中国海员在第二次世界大战中的重要贡献(290) 一、进行战争动员与抢运战略物资(290) 二、发展川江航运保障政府生命线(291) 三、投身爱国行动和拒为日伪服务(292) 四、海员服务于盟国船舶支援第二次世界大战(296) 第四节高级海员教育发展的艰难岁月(302) 一、国立重庆商船专科学校(302) 二、伪满交通部高等船员养成所(304) 三、福建私立集美高级水产航海职业学校(306) 四、广东省立高级水产职业学校(307) 第八章解放战争时期中国海员队伍的状况(1945—1949年)(310) 第一节抗战后中国海员队伍空前壮大(310) 一、战后中国船舶数量快速增长(310) 二、战后中国海员被大量遣返(313) 第二节国民党政府管理下的中国海员(313) 一、战后海员管理体制的变化(313) 二、国民政府的海员管理工作(316) 三、国统区海员的重要活动(322) 四、中华海员工会的复员状况(327) 第三节解放区政府管理下的中国海员(327) 一、解放区海员管理体制的初步建立(327) 二、解放区海员在解放战争中的贡献(330) 三、香港海员在解放战争中的贡献(338) 第四节高级海员教育培养的恢复发展(341) 一、国立吴淞商船专科学校(341) 二、辽海商船专科学校(341) 三、集美高级水产航海职业学校(343) 四、广东省立高级水产职业学校(344) 五、其他有关航海教育机构(346) 大事记(349) 附录(371) 后记(382)
  样章试读
附件:
  读者对象
  作译者介绍
  编辑推荐