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抗日战争与甘肃交通

作者:张国藩 胡俊璐来源:微信公众号《甘肃交通运输》发表日期:2020-9-11

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按语:1937年“七七事变”爆发后,中国人民进入艰苦卓绝的八年抗战时期。甘肃作为抗日战争的大后方和国际援华通道,先后修建并完善了西兰、甘新、兰包、华双等干支线公路,组织交通部门职工和沿线广大人民群众车载、驼运、背挑苏联等国援华物资,有力地支援了抗日前线,为中国抗日战争的全面胜利,做出了重要贡献。


今值纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利75周年之际,我们组织了抗日战争时期甘肃交通运输方面的大事要事,以缅怀为抗日战争胜利献出生命、付出牺牲的英雄先烈们。

援华物资东运.jpg

▲援华物资东运

西兰公路.jpg

▲西兰公路六盘山段



1937年



9月,中国人民抗日战争全面爆发后,甘肃省军事运输处正式成立,负责征集运输工具,接运苏联等东欧友好国家的援华物资,办理由迪化(今乌鲁木齐)经甘肃至西安等沿途站点接转军事运输业务。


是月,苏联志愿军航空队百余人到达兰州,带来飞机50余架,并由汽车运送汽油、军火等物资,经新疆过张掖至兰州转送各地,援助中国抗日战争。苏联政府在兰州设立外交代表处和军事代表处,办理援华运输等事宜。


是月,甘肃国际运输及军事运输大发展,车辆陆续增加,开辟营运路线1300公里,公商车辆承运军用物资者政府给予补贴。


是月,西北公路运输处在兰州成立,负责办理国际运输及军事运输业务。


是月,省建设厅征派民工赶修平宁公路。


是年,西北国营公路管理局请四川、山东、湖北、河北等省代招汽车司机1000余人。


是年,中国人民抗日战争爆发后,由于交通运输压力的增大,兰州黄河中山铁桥梁体出现较大震动。1940年4月铁桥进行了维修,同年7月竣工。



1938年



6月,华双公路天凤段便道全线修通。


12月,全国经济委员会和省建设厅组织修建华双公路第二期工程,对所有路基和桥涵工程采取发包形式赶修,要求年底土路修通。


是月,西北公路运输管理局为满足国际援华物资和其他重要物资运输的需要,新增汽车300辆,成立汽车总队,并按军事编制编为汽车第一、第二及蓉广(成都至广元)3个大队,下辖10个中队。


1939年



7月1日,甘肃省车驮(又称车驼)管理局在酒泉成立,并在星星峡、安西、武威、天水成立办事处,负责征集骆驼、胶轮大车,办理甘肃境内长途物资运输业务,承担运输任务。车驮管理局规定胶轮大车及驮运运价:凡承运公商机关货物的兰星线、西兰线每吨公里运价为0.22元。


8月15日,甘川公路兰州至通北口段修通,全长364公里。


是月,省建设厅成立徽县至白水(陕西)公路工务所。同年9月,徽白公路开工。


9月,甘青公路河口至享堂段工程竣工,全长78公里。


12月,交通部公路运输总局在兰州成立兰星线车驮运输所,隶属公路总局,专办国际运输事务。


1940年



1月,甘川公路第五工务所成立,负责修建通北口至南路岭段工程,全长264.35公里。


2月1日,西北公路运输管理局接收甘青公路河口至享堂段、甘新公路兰州至红城子段养护工作,并在河口设立养路段。


3月14日,兰星线车驮运输所在兰州、永登、武威、张掖、酒泉、安西、星星峡、平凉等地成立8个车驮站,并在兰州东岗和金城关成立检查站。


7月,交通部公路总局训令将兰星线车驮运输所改称交通部公路总管理处陕甘车驮运输所。


11月1日,省驿运管理处成立。


12月,华双公路华家岭至杨家店工程竣工,全长396.3公里。


是年,甘新公路兰州至红城段改善工程竣工,全长33公里。


是年,西北公路运输管理局组织胶轮大车788辆,铁轮大车1078辆,骆驼1.89万峰,驮骡、马、驴共1.34万匹(头),参加对苏(即前苏联)贸易和省内民间货物运输。


1941年



2月,陕甘车驮运输所改组为交通部驿运总管理处陕甘驿运干线。


7月,交通部陕甘驿运干线与甘肃省驿运管理处奉令合并,改称甘肃省驿运管理处兰星兰天总段,由交通部和甘肃省政府共同管辖。


是月,西北公路运输系统成立警卫稽查组,受军事委员会运输统制局监察处指挥和监督。


8月10日,西北公路运输局在《西北日报》上以《严禁盗卖汽车器材》为标题,发布交通部令。


1942年



5月23日,甘川公路兰(州)岷(县)段竣工。这段公路长267公里,由省建设厅主持勘测设计和施工。由于自然条件差,地势、地形复杂,加上投资少、工程艰巨、技术力量不足等因素,造成竣工后的线路标准低、路况差,属于土路竣工,并未通行汽车。


是月,交通部电令在兰星、兰天总段的基础上,将中央与地方的驿运管理机构再次外设为:交通部驿运总管理处甘新线驿运管理分处和甘肃驿运管理处。


12月,省油矿局组织的皮筏航运队用5只载重60吨的皮筏装载汽油由四川广元起航,历时两星期到达重庆。


是年,由于抗战物资运量大增,驿运工具由全省驿运机构统管征用,全年计征用胶轮大车1260辆,铁轮大车2576辆,人力手推车1585辆,骆驼1.1万峰,骡、马、驴1.38万头(匹),皮筏200只,挑夫背夫1842人。


1943年



2月,交通部西北公路工务局接管甘新公路红城子至星星峡段,并在酒泉设立甘新公路养护处(后改为工程处),下设武威、张掖、酒泉和安西4个养路总段。


12月,为协调国际运输业务,交通部在兰州成立西北运输委员会,管理国际运输业务。


是年,交通部筹建西北驿站工程,自重庆经兰州、酒泉至哈密,决定每30公里建一驿站,并成立西北驿站工程处,负责修建广元至哈密的驿站,其中在甘肃境内共修驿站60个,并有山丹、张掖两个甲等站,兰州东岗镇、沙井子和威狄堡、元山子3个乙等站。


1944年



3月,兰(州)宁(夏银川)公路由交通部拨款2300万元(法币),成立兰宁公路甘境工程处,征集兰州、榆中、靖远、会宁、海原、景泰等县民工开始修筑。




1945年



1月20日,甘川公路岷(县)武(都)段工程处成立。


是月,为加强战时运输能力,军事委员会组织战时运输局,全国公路机关再次移归战时运输局管辖,原西北公路运输局奉令与西北公路工务局合并,改称军事委员会战时运输局西北公路管理局。


是月,中央与地方分设的两个驿运机构再次合并,改称军事委员会战时运输b局西北公路管理局驿运管理处。


是月,西北公路管理局成立运输处,主管运输业务。


9月3日,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利。